Арбитражный суд Краснодарского края вынес решение по делу о катастрофе танкера «Волгонефть-212», затонувшего в Керченском проливе в декабре 2022 года. Суд признал согласованными действия владельца судна — ООО «Каматрансойл» — и его арендатора — ООО «Кама шиппинг», признав обе компании виновными в нарушении требований безопасности и экологического законодательства.С обоих юридических лиц взыскано солидарно 49,4 млрд рублей в возмещение экологического ущерба, нанесённого разливом нефтепродуктов в акватории Чёрного моря. Также в пользу федерального бюджета взыскано 10 млн рублей госпошлины.
Резолютивная часть решения была оглашена 13 августа 2025 года, иск Росприроднадзора удовлетворён полностью.
Согласно заключению Межрегионального территориального управления Федеральной службы по тарифам (ФСТ) по Южному федеральному округу, крушение произошло из-за:
Нарушения сезона плавания — судно эксплуатировалось в запрещённый период для его класса;
Несоответствия квалификации и комплектации экипажа требованиям Минтранса России;
Отсутствия мер по обеспечению безопасности в условиях штормовой погоды.
Суд установил, что ООО «Каматрансойл» (владелец) осознавало факты незаконной эксплуатации судна, но не предприняло мер для её прекращения; ООО «Кама шиппинг» (арендатор) также понимало о грубых нарушениях, но продолжало использовать судно. Обе компании действовали с умыслом или грубой халатностью, что подтверждает их солидарную ответственность.
Особое внимание суд уделил данным Генпрокуратуры РФ, согласно которым значительная часть долей уставного капитала обеих компаний принадлежит одному лицу, что свидетельствует о реальной взаимосвязи и координации действий.
Катастрофа «Волгонефти-212» стала трагедией для экосистемы Чёрного моря. Судебное решение не только возмещает ущерб, но и посылает жёсткий сигнал рынку — компании не могут уклоняться от ответственности за нарушения, даже если формально передали управление судном арендатору. Ответственность лежит на всех участниках цепи, допустивших рискованную эксплуатацию.
