В рамках Форума туристических территорий-2025, проходящего в Москве, прошла дискуссия о будущем горнолыжной индустрии. Своим видением стратегии развития горнолыжного туризма России до 2050 года поделились представители органов власти, ведущих горнолыжных курортов, а также производители оборудования для этого сектора туротрасли страны.Центральной темой Форума туристических территорий-2025 (FTT-2025), который проходит в Москве 15-16 октября, стала стратегия развития туристической отрасли России. Участники сессии «Стратегия развития до 2050 года» предложили свои варианты будущего горнолыжной индустрии, отметив важнейшие факторы влияния на этот сектор.
Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Дмитрий Ворона отметил существенный рост туротрасли: «Спрос на внутренний туризм сейчас превышает предложение в 4 раза, а в горном туризме — в 5 раз». При этом, отметили участники дискуссии, для эффективного развития отрасли нужны государственные меры поддержки, развитие инфраструктуры курортных территорий, применение цифровых решений, важны также вопросы технологического суверенитета.
Генеральный директор и управляющий партнёр ООО «РУСЛЕТ» (ГК «Васта») Дмитрий Сидорович отметил, что сегодня крайне важно поддержать идею президента России Владимира Путина об импортозамещении: «Наш новый завод в Тверской области, площадка в 30 тысяч кв метров, позволяет нам производить канатные дороги европейского уровня, выйдя на серийное производство. Наши туристы привыкли к качественному европейскому оборудованию, в котором заложена отказоустойчивость, долговечность и безопасность. Если мы хотим обеспечить качественные показатели продукта, это надо формировать с самого начала. Мы испытываем инженерную гордость: у нас есть уникальный опыт, когда мы, совместив наши производственные и научные технологии, создали оборудование, не уступающее по показателям мировым аналогам. Это не удавалось сделать и в советские времена». Он напомнил, что новейшие разработки холдинга РУСЛЕТ, от ПО до комплектующих, уже стоят на курортах «Роза Хутор», «Вудъявр» в Кировске, а также на московской канатной дороге, и такое сотрудничество развивается.
Дмитрий Сидорович отметил, что качество должно стать синонимом отечественных разработок: «Мы не просто думаем о будущем — мы уже проектируем и производим это будущее, мыслим категориями будущего. Если мы говорим о конкуренции с Китаем, надо понимать, что Китай — это субсидирование со стороны государства, глобальный демпинг, низкое качество и высокий уровень сбыта. Сбыли — забыли. Поэтому, если мы говорим о качестве и о будущем, мы должны развивать свое производство, свои курорты, и нужна точечная поддержка и бизнеса, и нашего конечного потребителя, в том числе и туриста».
Крайне важно, считает Дмитрий Сидорович, развивать спрос, это поддержит производителя: «Заказывая оборудование внутри страны у национального производителя, мы поддерживаем не только регион, но и местные компании. Например, у нас в кооперации более 170 производителей, и мы тем самым их поддерживаем».
Мысль о приоритете национального производителя поддержал генеральный директор компании «Синара-городские машины» Сергей Шунин: «Может ли российская промышленность заместить любое изделие, которое поступало в Россию по импорту? Да, может. Например, у нас есть ВСМ, есть прекрасные образцы городского транспорта — инновационные трамваи, вагоны, поезда. Это абсолютно другой уровень машиностроения, мы можем сделать все, что угодно, и важно, что государство в лице Минпромторга нас поддерживает».
Директор департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга России Алексей Матушанский напомнил, что сейчас действует федеральный проект по развитию производства отечественной машиностроительной продукции, необходимой для обеспечения потребностей горнолыжных курортов, и привел примеры такой поддержки: «РУСЛЕТ мы поддерживали через субсидирование НИОКР, а в дальнейшем предоставили льготный кредит на серийное производство. Рассчитываем, что сейчас РУСЛЕТ уже полноценно выходит на серийное производство и обеспечит потребности рынка по канатным дорогам. Второе — мы поддержали создание легкого ратрака, а теперь и тяжелого ратрака, он уже готовится к испытаниям. Есть и два производителя снежных пушек, они в целом закрывают потребность рынка по объемам». В планах ведомства, сообщил Матушанский, — давать новые льготные займы потребителям такого горнолыжного оборудования, чтобы курорты могли приобретать такое отечественное оборудование (займы до 1 млрд рублей под 5%, программу планируют запустить в следующем году).
Участники сессии привели в пример свое видение будущего горнолыжной отрасли. Заместитель генерального директора «Кавказ.РФ» Рустам Тапаев считает, что курорты постепенно обретают новые смыслы, туристы едут не только за катанием, но и за новыми впечатлениями, за культурной составляющей. Генеральный директор «УК Архыз» (ГК Мантера) Роман Киранчук, в свою очередь, отметил, что сегодня важным направлением становится внедрение цифровых технологий. Генеральный директор курорта «Газпром Поляна» Виктория Кондратьева заметила, что к 2050 году горнолыжный спорт должен быть практически приравнен к массовому спорту, для этого нужна качественная и доступная инфраструктура». Председатель совета директоров горнолыжного курорта «Солнечная долина» Олег Сиротин резюмировал, что горные лыжи — это один из пяти королевских видов спорта, без вложений в него не обойтись, и это сложноокупаемый бизнес, но важный с точки зрения своей социальной значимости.
Представители властных структур затронули законотворческие вопросы. Заместитель руководителя Комитета Государственной Думы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко рассказала о планах ввести ряд требований в горнолыжную сферу, в том числе обязательную классификацию трасс, правила безопасности, требования к подготовке инструкторов. «Все новые и новые горнолыжные комплексы появляются в регионах, и это основные драйверы развития территорий и точки притяжения для развития туристической экономики. Отрасль очень рассчитывает на горнолыжные комплексы, это окно и для развития международного туризма», — подчеркнула она.
Представители курортов и производственной сферы выдвинули, в свою очередь, свои законодательные предложения. Владелец курорта «Губаха» Рашид Габдуллин заметил, что для транспортных канатных систем стоит обнулить НДС, как это работает в сфере аттракционов и транспорта. Сергей Шунин, в свою очередь, отметил, что производителям не хватает гарантированного сбыта: «Мы видим спрос, у курортов огромная потребность. Но курорты мыслят: купим б/у, сходим в Китай или накопим и купим в Европе. Не хватает базы для развития наших машиностроителей, а ведь у нас есть компетенции, люди, мощности. Дайте нам спрос на 5 лет — и, как говорил Архимед, это будет тот рычаг, которым мы и Луну к Земле притянем».
В ответ Дмитрий Ворона заверил, что профильные структуры и ведомства готовы прислушиваться к предложениям игроков этого сектора экономики: «Сегодня туризм — это потребность страны, и мы готовы реагировать на конкретные предложения».
