Ежегодно в последнем номере года «Эксперт Юг» называет пять фигур, которые, по мнению редакции, оказали наибольшее влияние на деловую жизнь юга России в прошедшем году. В этом году в их число вошло ОТЭКО.ОТЭКО — давно известный проект, который реализуется с отставанием от намеченного в досанкционную эпоху графика, но то, что реализуется, обеспечивает серьёзную динамику, причём в период, когда её было трудно ожидать.
Виталий Цыбульский присоединился к ОТЭКО в марте 2019 года, возглавил компанию «ОТЭКО-Портсервис» в конце 2022 года. Конечно, структура ОТЭКО связана прежде всего с именем русско-французского предпринимателя Мишеля Литвака, но на Юге группу представляют прежде всего Цыбульский и структура, которую он возглавляет. Виталий Цыбульский — герой, который персонифицирует успехи юга России в борьбе за новые грузопотоки. Последний рэнкинг крупнейших компаний ЮФО показывает, что предприятие «ОТЭКО-Портсервис» поднялось за год с 46 на 15 позицию, увеличив выручку в 2,7 раза — до 84,4 млрд рублей. В итоге грузооборот порта «Тамань» в 2022 году, по данным Ассоциации морских торговых портов, вырос на 19,5% — до 46 млн тонн. Это при том, что в России целом прирост грузооборота морских портов был символическим — 0,7%, а по Азово-Черноморскому бассейну он был несильно выше — 2,7%. То есть точка роста грузооборота на Юге — порт Тамань.
В этом году за 10 месяцев порты Азово-Черноморского бассейна опять показывают наибольший прирост грузооборота — 17,2%, сообщает Росморречфлот. Основной фактор роста — развитие коридора «Север — Юг». Основная точка роста — сухие грузы. Азово-Черноморский бассейн по грузообороту уходит в отрыв по сравнению с Балтийским и Дальневосточным, остальные по объёму несравнимо меньше.
Мы привыкли к тому, что порт Тамань — это большой проект, о его развитии говорят около 15 лет. А пока говорят, инвесторы сами взялись за дело. Эксперты считают, что потенциал роста портов Новороссийска и Туапсе исчерпан, порты Темрюк и Кавказ располагаются со стороны мелководного Азовского моря. Югу нужен был новый большой морской порт. Тамань расположилась на полуострове со стороны Чёрного моря, и теперь активно растёт.
Порт Тамань сегодня — это две структуры, входящие в ОТЭКО, — «ОТЭКО-Портсервис» и «Таманьнефтегаз». Последняя специализируется на перевалке нефтепродуктов и СУГ через специализированный терминал, «ОТЭКО-Портсервис» — это терминал навалочных мощностью более 70 млн тонн. На примыкающей территории работает зерновой терминал компании «Пищевые ингредиенты», входящей в ГК «ЭФКО». Это тоже весьма масштабный бизнес — выручка «Пищевых ингредиентов» в прошлом году составила 66 млрд рублей. Сейчас на территории порта также активно строится терминал по перевалке аммиака компанией «Тольяттиазот», входящей в холдинг «Уралхим», стоимость проекта оценивается в 50 млрд рублей. Совокупно в порту сегодня работают более 12 тысяч человек, 10 тысяч из них — в структурах «ОТЭКО». Терминалы ОТЭКО могут принимать суда дедвейтом до 220 и 160 тысяч тонн — это самые большие суда, которые могут проходить через Босфор.
Рассказывают, что наплыв рабочей силы на полуостров поднял цены на недвижимость в поселках Тамань и Сенной до уровня, превышающего краснодарский, в 1,2-1,5 раза. Автобусы свозят рабочих со всего Темрюкского района и Керчи. Компания фактически выполняет роль градообразующего предприятия. На отчисления ОТЭКО приходится больше половины доходной части бюджета Таманского сельского поселения и до 15% бюджета Темрюкского района.
Основные мощности навалочного терминала отданы под уголь — около 30 млн тонн составит перевалка в этом году. Уголь идёт в основном из Сибири. Для понимания масштаба: в сутки здесь могут выгружаться около двух тысяч вагонов. Действуют три вагоноопрокидывателя, которые выгружают по три вагона за три минуты. Создано 44 км конвейерных линий, на каждой эстакаде установлено по 36 водяных пушек, которые позволяют бороться с угольной пылью. Всего в порту Тамань ОТЭКО построила свыше 200 км железнодорожных путей, одновременно они могут принимать более 6 тысяч вагонов или порядка 80 составов.
Ожидается, что в этом году здесь вдвое вырастет отгрузка серы, в перспективе объёмы её перевалки должны составить до 5 млн тонн. Такие же мощности закладываются под перевалку минеральных удобрений.
Порт Тамань сейчас — одна из главных портовых точек роста на Юге, потенциал которой далеко не выбран. Потенциал роста перевалки — примерно в два раза.
Между тем, у «ОТЭКО-Портсервис» в порту Тамань 9 тысяч гектаров земли. Можно напомнить о том, что ранее на территории порта планировались индустриальный парк, размещение заводов по производству аммиака, карбамида, метанола, комбикормов, переработке углеводородов, сои. Временно эти планы оказались отложены, но сотрудники предприятия уверены, что лишь временно.
Другие новости по теме:
