— Общее состояние дорожной сети как системы городской мобильности напрямую зависит от развития инфраструктуры для общественного транспорта. Очевидно, что уже сегодня, а точнее еще несколько десятилетий назад, были необходимы новые векторы в транспортной политике города. И переход от политики «город для автомобилей» к политике «город для людей». В нашем городе, являющимся центром краснодарской агломерации, развитие транспортной системы должно лечь в основу первоочередных инженерных решений и новой градостроительной политики, — отметил заместитель главы Артем Доронин.
Артем Доронин рассказал о разработанных и частично уже действующих в краевом центре проектах.
Проект «Семь улиц». Его цель — функциональное изменение роли центральной части города, снижение точек притяжения для автомобилей, случайного и транзитного трафика. Планируемый срок реализации — 5 лет.
Проект «Обновление». Обновление парка общественного транспорта, повышение количества и качества пассажироперевозок. Планируемый срок реализации — 3–5 лет.
Проект «Магистраль». Строительство новых трамвайных линий, модернизация существующей инфраструктуры. Планируемый срок реализации — 3–5 лет.
Проект «Умный трафик». Внедрение и развитие в Краснодаре интеллектуальной транспортной системы и инновационных технологий управления дорожным трафиком. Срок реализации — 1–2 года.
Проект «Городские парковки». Призван обеспечить контроль и развитие парковочного пространства. В первую очередь — платных парковок. Срок реализации — 1–2 года.
Проект «Транспортная сеть». Обеспечение инфраструктуры для эффективной работы и выделение полос для общественного транспорта. Планируемый срок — 3–4 года.
Проект «Велогород». Планируемый срок реализации — 2–4 года.
Проект «Грузовой каркас». Снижение количества грузового транспорта на территории города. Планируемый срок реализации — 1–2 года.
Проект «Наземка». Развитие системы городской электрички. Планируемый срок реализации — 5 лет.
Проект «Интермодальная система». Создание комфортных транспортно-пересадочных узлов и перехватывающих парковок. Срок реализации — 3–5 лет.
Как подчеркнул Артем Доронин, такая смена вектора транспортной и градостроительной политики позволит создать в Краснодаре комфортные условия для жителей и гостей кубанской столицы.
В настоящее время в столице Кубани зарегистрировано порядка 500 тыс. транспортных средств. Кроме того, краевой центр занимает первое место в стране по количеству машин на душу населения — 437 авто на тысячу жителей. Ежедневная маятниковая миграция составляет 180–200 тысяч автомобилей. Сейчас коэффициент нагрузки по основным магистралям превышает норматив в 2,5 раза, сообщает пресс-служба администрации города.