Аэропорт Краснодар обеспечат новой аэродромной инфраструктурой

Международный аэропорт Краснодар, входящий в группу компаний «Аэродинамика», получил положительное заключение на строительство федеральных объектов нового аэропортового комплекса. Речь идёт об аэродромной части – перроне и рулёжных дорожках.

На прошлой неделе Главное управление государственной экспертизы выдало положительное заключение по проекту развития инфраструктуры краснодарского аэропорта. Строительство объектов будет вестись параллельно строительству нового терминала воздушной гавани. Общее финансирование проекта составит 6,8 млрд рублей. Стоит отметить, что в России аэродромы в основной своей массе являются федеральной собственностью, поэтому основные средства на ремонт, реконструкцию и строительство плоскостных сооружений выделяется из федерального бюджета в рамках Комплексного плана развития магистральной инфраструктуры. А последующая грамотная эксплуатация и бережное обслуживание плоскостных сооружений входит уже в задачу аэропорта.
Размеры заявленных объектов полностью соответствуют масштабам аэровокзального комплекса. Площадь перрона составит чуть более 193 тыс. кв. м. Как раз перрон – та самая часть аэродрома, предназначенная для стоянки воздушных судов. Именно здесь происходит посадка и высадка пассажиров, погрузка и разгрузка багажа и других грузов. Всего на новом перроне будет 28 стоянок воздушных судов, 8 из которых будут оборудованы 10-ю телескопическими трапами проектируемого аэровокзала. Это позволит увеличить пропускную способность перрона, тем самым свести к минимуму задержки вылетов самолетов, а также обслуживать более тяжелые и вместительные воздушные суда, чем позволяет существующая инфраструктура. Дополнительно появится новая стоянка под обработку воздушных судов противооблединительной жидкостью – необходимого этапа обслуживания самолётов во время морозов и мокрого снега. С заботой об экологии это место будет оборудовано специальным пунктом сбора отработанной жидкости, которая остается после обработки самолёта.
Во многом от характеристик перрона зависит, какие типы воздушных судов сможет принимать аэропорт. В строительстве нового будут использоваться самые современные материалы и технологии, что в будущем позволит принимать краснодарской воздушной гавани такие «тяжелые» дальнемагистральные самолеты как Boeing 777-200. А это в свою очередь, откроет возможность для дальних направлений вроде Кубы, Таиланда, Танзании, Индонезии и др.
Ещё одним новым объектом станут съезды с взлетно-посадочной полосы и рулёжные дорожки, общая площадь которых составит около 13 тыс. кв. метров. Всего будет построено три новые рулёжные дорожки. В отличие от нынешней воздушной гавани, перрон и взлётно-посадочная полоса будут расположены таким образом, что длительное утомительное руление, присущее старому аэропорту, останется в прошлом. Единственный объект аэровокзального комплекса, который в ближайшее время не подвергнется изменениям - это взлетно-посадочная полоса. В аэропорту их две, одна из
которых выведена из эксплуатации. Вторая, построенная в июле 2017 года, полностью соответствует потребностям нового аэропорта и способна принимать большинство типов воздушных судов.
Напомним, 24 июня этого года Росавиация дала официальное разрешение на начало строительства нового аэровокзального комплекса, а также зданий и сооружений служебно-технической территории аэропорта. Новый аэровокзальный комплекс в Краснодаре станет крупнейшим транспортным проектом на юге России по масштабам строительства и объему инвестиций. Развитие проекта рассчитано минимум до 2042 года. Как сообщила пресс-служба аэропорта Краснодара, проект будет состоять из двух этапов. Первый – строительство нового терминал аэропорта Краснодар, который будет расположен приблизительно в 3,5 км восточнее действующего аэропорта, в непосредственной близости от существующей взлетно-посадочной полосы. Его площадь составит 83 тыс. кв. м. – это почти в шесть раз больше существующего. Большой терминал позволит обслуживать более 7,5 млн пассажиров. Увеличение площади сделает его гораздо более просторным и светлым, что позволит повысить качество обслуживания до уровня высоких мировых стандартов. Начало строительства запланировано на осень 2022 года, а завершение строительства – в IV квартале 2024 года. Второй этап — это строительство ТПУ с железнодорожной и автобусной станцией и сопутствующей транспортной инфраструктурой. Это позволит пассажирам обеспечить комфортную пересадку с одного вида транспорта на другой, не тратя лишнего времени.

Подписывайтесь на нашу страницу новостей "НИА-КУБАНЬ" в telegram.